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  德國國傢旅遊局中國區首席代表李朝暉說,歐美重個體,中國人重集體。有時候,自己沒問題,但孩子放不下;有時候全傢沒問題,但工作放不下。所以不僅一定要給帶薪休年假以靈活的操作空間,還必須確保公共假日。

  反對廢除黃金周的也大有人在。

內容來自sina新聞

  黃金周是存是廢?

  一個國傢的節假日分成三類:一是法定節假日。二是公休日,是勞動者休息的法定時間。三是帶薪休假。

  (據新華社北京5日電)(新華社發)

取消還是保留 黃金周存廢三問

  "帶薪休假,直接相關方是機關企事業單位與其幹部職工,但也離不開地方政府的推動、監督乃至問責。"中國旅遊研究院院長戴斌說。

  以清華大學政治經濟學研究中心主任蔡繼明為代表的"廢除派"認為:隨著帶薪休假的進一步落實,應該取消"十一"黃金周,將國慶節的法定假日調整為1天。

  即使從商傢角度,也不全是利好。黃金周期間商傢賺得盆滿缽滿,但過後卻是門庭冷落。

  說到帶薪休假,就說到瞭許多人的"痛處"。蔡繼明也表示,取消"十一"黃金周有個前提條件,是全國各地各個單位都能嚴格執行帶薪休假制度。根據蔡繼明的調查,我國目前的帶薪休假落實率隻有50%左右。

  蔡繼明認為,對沒有落實帶薪休假的單位,法律部門應該受理職工集體訴訟,至少應該補發職工3倍的工資,或者有更嚴厲的懲處。

  一些百姓也不希望黃金周就此消失。上海工作的小徐說,除瞭春節,現在就國慶一個長假,帶薪休假還要看老板臉色,廢除瞭以後去旅遊就沒時間瞭。

土建融桃園龜山土建融 帶薪休假如何落實?

  1999年,我國為應對亞洲金融危機、拉動內需設立瞭黃金周,老百姓一下子全撒瞭歡兒。可幾個黃金周下來,問題也來瞭:甭管去哪,哪都是人,去哪哪堵,一趟旅遊下來比上班還累。

  "根源就在於帶薪休假落實得不夠,大傢不得不求助於節假日。而法定假日就11天,在總量沒增加的情況下,又不得不挪用雙休日。這些導致瞭公眾對節假日安排不滿意。"他說。

  2013年,《國民旅遊休閑綱要(2013-2020年)》明確提出,到2020年職工帶薪休假制度基本得到落實的目標。國務院近日印發的《關於促進旅遊業改革發展的若幹意見》指出,將帶薪年休假制度落實情況納入各地政府議事日程。

  黃金周是存、是廢?社會上的觀點針鋒相對。

  今年國慶黃金周前,北京的施京一傢又陷入糾結:出門又堵又貴,在傢實在乏味。黃金周,已不再像15年前剛出現的時候讓他們興奮。

  沒有黃金周,我們該如何休假?

  其實,黃金周留也好,廢也好,目的隻能是一個:更好地保障和實現民眾的休假權。

  湖北日報訊 國慶黃金周進入尾聲,許多人又一次在集體出遊中感受瞭車票的難買、道路的擁堵和景區的"人山人海"。當你疲累地在景區挪動時是否會想,這樣的黃金周要不要改一改?特別是在"假日辦"撤銷、國務院公佈《關於促進旅遊業改革發展的若幹意見》後,社會上關於黃金周的存廢、改革之爭愈發熱烈。

  拋開公休日不算,我國法定節假日共有11天,在國際上並不算短,但關鍵是帶薪休假的時間太短瞭,而帶薪休假是最適合用來旅遊的。"中國目前的主要問題是帶薪休假時間太短,一般最長15天,最短5天,平均10天左右。我們課題組研究瞭六十來個國傢,帶薪休假平均是19天。"蔡繼明說。"如果帶薪休假真能落實,我就會選每年的結婚紀念日出行。五一、十一宅在傢裡。"網友"竹下惠"說。"如果大傢不在黃金周集中出行,既可以降低景區和交通在某一時段的壓力,還可以促進景區設施、服務的長遠發展,也可以減輕遊客出行的成本和壓力。"中國人民大學公共管理學院副院長許光建說。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-10-06/08314499127.shtml
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