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內容來自sina新聞
天津五號線沿線五大鉆石地塊 未來房價或升值20-30%
2013年7月，天津達成興業房地產開發有限公司以6.53億摘得紅旗北路地塊，樓面地價6530元/平方米。地塊位屬西站板塊，輻射6號線站點為西青道站。
從去年下半年開始至今，天津不少新出讓地塊都分佈在在建地鐵6號線附近。這些背景不一、實力各異的開發商手握6號線沿線地塊，就如拿到瞭一手"4個2"的好牌。地塊一落袋，就已經得到瞭市場關註的目光。其中一些地塊快速運作已經成功轉化為項目面市，如融創中心、金地藝華年。而更多地塊在找到買主之後就寂寂無聲，一動一靜，策略有別卻又各有洞天。
這些行業中，受益最多的首當其沖是房地產。縱觀天津樓市近年來的發展，地鐵沿線、上蓋的概念給項目帶來的無一不是"地鐵一響，黃金萬兩"的直接價值轉換。隨著天津新建地鐵2、3號線的投用，沿線的土地空當一步步被新建樓盤項目填補。而這些項目的房價，也串起瞭天津房價增長的一條曲線。如今正在建設的5、6號線，仍在重復上演這樣的故事。
地鐵沿線地塊升值 6號線架起天津房價新航標
2014年2月，天津市農墾集團房地產建設開發有限公司以28.797億元，摘得新梅江解放南路21、35、38號地塊組團，樓面價9097元/平米。考慮到新梅江板塊的開發密度較小，該地塊勉強可輻射6號線解放南路站。
2013年8月，天津城鐵港鐵建設有限公司以20.75億元摘得北運河一期地塊，樓面地價8213元/平方米。北運河二期地塊今年5月底由首創置業以20.87億元摘得，樓面價已漲至9068元/平米。兩地塊均輻射6號線北運河站。
從這些"地鐵新貴"的樓面價來看，未來其產品售價必然將在版塊內崛起。城鐵港鐵地塊"20000+"的單價毫無懸念。房信的北寧起步區項目售價預計也不會低於20000元/平米。目前其周邊中山八號毛坯項目均價已經在18000元/平米，幾乎一路之隔的富賈花園精裝洋房價格已超過30000元/平米。
新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-07-10/16412813885.shtml
除瞭這點"司馬昭之心"，放眼望去不僅6號線沿線這些新出地塊下一步動作緩慢，數宗在去年土地出讓高潮中誕生的知名地塊，悄無聲息的也有不少：2012年出讓的新開路地塊、去年的11月的婁莊子地塊、9月的瑞景北辰地塊等等。如此多的開發企業"默契"地選擇等待時機，是否也能說明他們認為當前的切入節點不夠有利？
2013年9月，天房旗下天津政通建設發展有限公司，力克11傢房企，以10.65億元摘得理工大學地塊，創下至今無人能破的22953元/平方米樓面價。該地塊輻射6號線理工大學站、水上西路站。距離3號線紅旗南路站也僅不足千米距離。
2013年11月，天津市房地產信托集團有限公司(房信)以底價32.453億元獲得北寧起步區北側地塊，樓面價7987元/平方米。該地塊輻射地鐵6號線北寧公園站。
樓面價綁架房企 地鐵新貴房價需仰望
先來回顧下去年下半年至今，屬於6號線輻射范圍已出讓但未亮相的地塊及其買主。
而理工大學地塊則更是一個"異類"。其超高的樓面價達到瞭天津樓市的頂峰，單價地王的稱號也仿佛成瞭該地塊的"偶像包袱"。至今遲遲無法亮相也和其定價之尷尬不無關系。該片區以房齡在十年之上的老舊社區為主，距離最近的奧城板塊，其精裝產品目前售價在26000-27000元/左右，僅僅比理工大學地塊樓面價高出幾千元。被超高拿地成本綁架，就學貸款利息二胎年息其未來產品售價可能要達到4萬/平米，這個價位在非傳統核心區域的王頂堤片區，市場接受度堪憂。
除去今年2月剛剛被摘牌的農墾新梅江地塊，其餘4幅地塊拿地時間最短已超過半年，最長已達一年，仍沒有公開亮相。據消息人士透露，達成興業的紅旗北路地塊預計今年9、10月份向市場公開，預期售價未知。從當初的拿地公告及開發企業性質推斷，該項目幾乎是定向銷售於天津的部分臺商，故而不在市場大張旗鼓宣傳也情有可原。
但另外3宗地塊仍舊在前期宣傳上悄無聲息就讓人十分在意瞭。據新浪樂居觀察，目前城鐵港鐵北運河地塊已經有工人進場進行施工基礎準備。天房理工大學地塊和農墾新梅江地塊的進展則不甚明顯。
按兵不動是在等待什麼麼？房企性格不同開發節奏各異是行業常態，拿地一年動作不大也實在算不上捂地。但房價上漲卻是一刻不停，據天津統計局數據，2013年天津新建商品住宅價格漲幅8.3%，這幾乎是一個漲幅底線，業界普遍認為漲幅在10%左右。不足一年先後進入北運河地塊的城鐵港鐵和首創就是最典型的例子，一兵一卒未動，9個月時間就給首創增加千元左右的樓面價成本，"時間就是金錢"的信條在房地產行業尤為有道理。
6號線沿線未亮相地塊
我們無法知悉每個企業內部操盤的具體細節，但是未來地鐵6號線上的這些新項目，必然像線桿一樣架起天津房價的新熱點、新高點，也是目前購房者，特別是有投資需求的購房者的一個新航標。
新浪樂居訊 (編輯 蔣超) 地鐵猶如城市的血脈。每當有一條新地鐵線出現，它給城市各種產業帶來的新鮮血液，就隨著滾滾的車輪流動到城市新的角落，帶動城市的版圖擴大，給城市的發展註入新的活力。
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